Autour du cadre d'origine en acier, qui sera entièrement démonté pour être chromé, on détaille des équipements peu utilisés sur cette catégorie de moto, à commencer par la fourche inversée White Power issue du programme  Superbike. Le gain en amortissement est indéniable surtout  couplé à l'amortisseur arrière Fournalés et la rigidité à toutes épreuves, même aux freinages diaboliques perpétrés par l'ensemble Béringer. Ce dernier est le modèle Aéronal bien connu des tuners de par le look particulier  de ses frettes et de ses étriers à 6 pîstons. A l'arrière, l' amortisseur à air Fournalès relie le cadre au monobras Mont d'Or Techniques qui recoit une jante Marchesini en magnésium à 5 branches, identique à son homologue avant. L'ambiance sportive est clairement affichée, et le moteur ne déçoit pas non plus avec la bagatelle de 145 chevaux à la roue arrière( puissance vérifiée sur un banc Fuchs) obtenu par l'adoption d'arbres à cames de GSX-R 1100 et un calage spécifique. Côté carburation, le kit Dynojet était inévitable pour optimiser le mélange air-essence  qui est fortement comprimé puisque la culasse à été rectifiée de 7 mm!! Le couple est dantesque dans cette configuration, ce que n'a pas manqué de nous démontrer Rémy pour la présentation de cette ultime préparation. Mais ESPACE TUNING n'a pas dit son dernier mot car l'enseigne Normande prépare quelques machins pour le Mondial du 2 roues  qui ne vous laisseront pas de marbre! à suivre de près.