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Avant la mise en œuvre de ces 300 motos, Espace Tuning a proposé une première R6 à Yamaha, qui a servi de base pour la déco définitive. Contrairement à la série limitée, cette première machine sera entièrement peinte pour trouver le meilleur compromis entre la déco de la R7 usine et les formes de la R6( complètement différentes au niveau des ouvertures sur le carénage, par exemple).  Une fois l’aval de YMF obtenu, Martial Lerrefait se mettra en quête du meilleur adhésif existant pour reproduire les formes blanches et l’orange fluo, ainsi que tous les lettrages de la 600 super sportive. Le choix de l’adhésif a été retenu pour plusieurs raisons. La première, pour une question de coût, bien que cet adhésif haut de gamme soit relativement cher, il permet de proposer une moto complète à un prix raisonnable. La seconde étant évidemment liée à un problème de délai,  d’autant plus qu’il faut déjà peindre tous les éléments de la moto en bleu Lotus  et les revernir ensuite entièrement après la pose minutieuse des fameux adhésifs sérigraphiés. Un sacré chantier, croyez-nous, qui mobilise 6 personnes à temps plein autour des R6, sans compter quatre autres personnes affectées au montage et démontage dont Patrice «  Monsieur contrôle qualité », qui vérifie une à une toutes les pièces remontées sur les Yamaha. Tout cela  aura demandé en outre la confection de supports spéciaux, notamment pour peindre et vernir 14 flancs de carénage d’un coup, et surtout une organisation sans faille pour rendre un travail irréprochable au premier importateur de France. Une idée qui pourrait faire mûrir certains projets chez leurs concurrents. Affaires à suivre….Texte: David Thomas        Photos: Ludovic Mouveau
Extrait du reportage réalisé par BOOST MOTO  de mars 2001